Gibson LG-1 1965 細ネック プラスティック製ブリッジ ブリッジ制作 ブリッジプレート修理

こんにちは。北川木工です。
まだまだ暑い日が続いております。

家のプレハブ工房は38度Cを超え、このままでは身の危険を感じエアコン導入！！

友達にもらったウインドファン後ろから涼しい風あたる。

あぁ～　幸せ。

ウィンドファンの後ろから出る更に暑い風は扇風機で野外に排出。

温暖化・・・　

プチ幸せの裏に罪あり。
ごめんなさい。




さて今回は　Gibson LG-1 　細ネック　1965年製　プラスチックブリッジの修理模様です。

このギターはオーナーのバースイヤーギターで誕生日にヤフオクで購入されたらしいです。
楽しみに待ち、到着してみると・・・

で、修理に送られてきました。

豪快なアーチトップ！
ブリッジサイド左右6～7ｍｍ　下方向で6ｍｍ　の浮き

プラスチックブリッジはねじれ変形し剥がれかけ、まともにチューニングしようとすると崩壊の危険を感じます。
勢い勇んでバースイヤーギター落としたのに、来てみてこれでは、さぞがっかりだったとお察しします。

ヤフオクご用心！
安い裏には何かある。








内部をマイクロスコープで覗いてみると、
ブリッジプレートはボロボロで訳のわからないでかいボルトが4つあります。
このでかいいボルトでプラスチックブリッジが固定されているのでしょうか？












マイクロスコープはブログでは初登場ですね。
今年の春ころに導入しました。
レンズの先にLEDライトが付いた優れものです。
今まで手探りでしかわからなかったものが目視出来ます。

割れの状態や、プレートの傷、ブレージング剥がれヒビなどすべて目視して確認できます。

これはもう手放せない優れものです。

＊写真はTompson USAのトップ割れ修理時のものです。



プラスチックブリッジ剥がしました。
別にボルトでは固定されておらず熱をかけ、スクレーパーを入れると簡単に剥がれました。
あのボルトは以前に別のブリッジが付けられ固定されていた残骸のようです。
ブリッジ下トップ表面で削られていました。

しかしこのプラスチックブリッジちゃっちいです。
トイザラスに売ってるおもちゃギターの部品のようです。



このブリッジは1弦～6弦の弦間狭く（古いYamaha FGなどもそうです。）フィンガーピッキングでは指が入り辛いので新しいブリッジ作るにあたって弦間も広げる事にしました。
写真のジグプレートはJ-45の弦間です。
だいぶ狭いのが分かると思います。



良質のローズウッドで新しいアップベリーオーバーサイズブリッジを弦間広げて制作しました。

オーバーサイズにすると以前のブリッジはがれの傷が隠せ、振動媒体の面積増え、質量もあるので鳴りが太くなります。








ブリッジプレートの強化修理します。
写真はメープルの薄板です。
弦のボールエンドが傷を作る訳ですが、修理の方法として新たなプレートを貼り付ける方法と傷部分をリーマーという特殊な刃物で掘り、そこに埋木する方法があります。
今回は弦間広げるため、現状の穴をすべて埋め新しいブリッジ穴を開け直すため、強度の面からこの方法を選択しました。







プラスチックブリッジ剥がしたら、塗装の上からブリッジ貼り付けてありました。
プラスチックの接着材は塗装面との接着が相性よいのでしょうか？


ブリッジプレートを裏からクランピング接着し、元のピン穴、ボルト穴埋めたところです。











今回はローズのオーバーサイズブリッジを着けるため塗装を剥がします。











弦間広げた新しいブリッジを慎重に位置決めします。
弦落ちも考慮に入れて、ピッチも計り接着します。

この後、トップ浮きのブレージング追加し、サドル制作みっちり調整して、剥がれていたピックガードを貼りなおし完全に蘇りました。

残念ながら写真が無いのです。
My Pictureに入れるとき上書きしてしまったようです。

弦高12F 1弦2ｍｍ　6弦2.6ｍｍ　素晴らしく操作性良いビンテージギターになりました。

修理費用

トップ板膨らみ癖とり修理　5000
オーバーサイズアップベリーブリッジ制作　10000
張替え　7000
ブリッジプレート強化　4000
フレット擦り合わせ　4500
ブレージング追加　9000
サドル制作　4000
ナット下ローズスペーサ　2000
ピックガード貼りなおし、接着剤剥離　6500
新弦　500
全体調整　3500

計　56000円

でした。
ヤマト便で送らせていただいたオーナー様からメールが届きました。

北川様

いや～、もう想像以上でした。
最初、チューニングしている時はギスギスした新品っぽい?
感じがしばらく弾いてると音が鳴り出してきました！
最近は岸部眞明さんなどのフィンガースタイルを練習してるのですが
弦間も弦高もばっちりです。
でも自然にブルースっぽいコードを弾いてしまっています（笑）
小ぶりのボディでいつもスグそばに置いておけるギターとして
入手しましたがもう手放せません。同い年のこいつとはもう
一生付き合って行きたいと思います。
生き返らせていただいてほんと感謝いたします。
ありがとうございました。

嬉しいお便りありがとうございます。
ほんと良いLG-1になりました。

記念のバースイヤーギター末永く可愛がってあげて下さい。

ありがとうございます！！

Gibson 1937 バンジョー ネック折れ インレイ 塗装 修理

こんにちは。
北川木工です。

今回はネック折れ修理のレポートです。
1937年　Gibson バンジョー　です。

見るからに高価です。
これはスペシャルな仕事しなければと正直ビビリます。

ネックだけで軽自動車新車買えるらしいです。



見てください。この薄さ、細さ！　ロッドの小穴（木工用語で小穴と言いますが溝のことです）ついてあるのでさらに強度が保てません。



これはかなり細めの契
（ちぎり　木工用語で木と木を接合させる際、補強のためにうめ込む木　蝶型の物が一般的）
を数多く埋めこむ必要があります。

接着面積が少なく確実な接着力が必要で、クランピングに時間がかかるためタイトボンドを使い接着します。








確実に接合出来るようにありとあらゆる角度からクランピングします。

これだけのクランピングが必要でした。
かなりの時間かけてクランピング方法の検討が必要だったので膠では到底不可能でした。

添え木、ハタガネ、クランプ、萬力、ビニールテープ、養生・・・
ありとあらゆるモノを使い慎重に傷つけないよう確実に締める工夫します。




接着してクランピングしたまま2日放置。

接合部分に8枚の契り入れました。

マホガニーネックのため契の材は、マホガニー材に色目が近く、強度的にうんと強いカリン材で作りました。
カリンはエボニーやローズと同じく唐木系の材で縦繊維の引っ張り強度はマホガニー材など問題にならないくらい硬く強いです。
薄くても確実に保持します。





契の埋め込み深さや形状は、ロッドの小穴の深さや、割れの角度などあらゆる条件を満たすよう、それぞれが違います。
どうやって彫ったかって？
それは秘密。

ところどころ欠けてしまってる部分があります。






欠けてしまってるところにパテを埋め

余分なカリンを小刀で削り取ります。













綺麗にサンディングしてピースガン使いラッカー塗装していきます。

色はラッカー色付け用の顔料　赤、黒、黄色を混ぜ必要な色を作っていきます。
顔料を沢山入れると強度が極端に落ち、へたすると乾かなくなります。
私は8％以下で調合します。

何度も色を重ねて行きますが、度に微妙に色を変え、マホガニーの木目を描き、また塗り重ね納得行くように地道にやります。








職人仕事は急ぐとろくなことはありません。
行き当たりばったりや偶然は通用しません。
失敗したら終わりです。

やり直しや、修正のきく仕事ならまだ良いですが、やり直しのきかない一発勝負の仕事も多々あります。

慎重に色々な方向から問題解決に至るいくつもの道を考え、最適な道を選び、すべての工程をシュミレートし道具、材料揃え、それから自信持って大胆に行動する。
それが一番の早道であり鉄則です。




余談ですが、私は２５年以上木の仕事に携わり、工芸、家具、漆螺鈿、文化財修復など興味のある木の仕事にのめり込んできました。
その中でもこのギターリペアの仕事は私のなかで、第１級の難しさと興奮とやりがいを与えてくれます。
現在も木工、漆の仕事も沢山依頼されますが、それらの仕事は信頼できる良い職人仲間や弟子に委托して、ギターリペア１本にのめり込んでいます。

今まで経験し、得た知識のすべてを駆使して、尚且つ新しい知識と技を模索し追求出来る素晴らしい仕事です。

ほんと幸せです。

すいません。つい興奮してしまいました。

これくらい演奏もできればな～。
まだまだ先は長い。　　楽しみましょう！
















欠損している白蝶貝も入れ、ヘッドプレートの亀裂も修復して完成しました。

よ～く見ても折れた形跡も契の跡も分かりません。









この修理の依頼は、滋賀の八日市にある　くらま楽器　http://www.kuramainst.com/index.html
様の依頼です。
オーナーの吉田悟士氏はバンジョー、ギター、マンドリンなど演奏の達人で数々のコンテストで賞を取られ、ブルーグラスの聖地と呼ばれている楽器店です。
ビンテージ楽器の知識も深く、楽器業界も詳しく、わからないことは何でも聞いちゃいます。
信頼し、尊敬している師匠です。

そんな方から、ええ出来や！Gibsonカスタムショップなみの仕事や！と太鼓判頂き　嬉しかったです。

最近、吉田さんとGibsonカスタムショップのフレット交換の技について探り、研究して、スペシャルなフレット交換もやり終えました。
通常のフレット交換とは違う技身に付けました！

次はそんなフレット交換のレポートをアップします。

ありがとうございます。

Guild JF55-12 1995 トップ浮き ブリッジ剥がれ オーバーサイズブリッジ制作 ネック元起き

こんにちは。　北川木工です。

今回は劇的な変身をとげたGuild JF55-12 1995　の修理記録です。

ご依頼は1本のメールから始まりました。

北川木工 殿

突然のメールで失礼申し上げます。

神奈川oo市在住のooと申します。

御社のホームページ、ブログを大変楽しく拝見させていただいております。

私はアコースティックギターを弾き始めてすでに４０年以上となり、

まだまだ学生時代のバンド仲間を集めては懐かしいアメリカンフォークを

楽しんでおりますが、このたび御社のギター修理に大変興味を惹かれまして

是非ご相談を！と思いメールを差し上げました。

私はマーチン、ギブソン他数台のギターを所持しておりますが、その中の

ギルド（ＪＦ－５５、95年頃）の１２弦についてのご相談です。

このギルドは「１２弦といえばギルド、ギルドといえば１２弦！」との憧れをもって

永年愛用しておりますが、ブリッジ剥がれを繰り返しております。

トップもハッキリわかるほど膨らんでおり、弦高を下げるためサドルは

限界まで下げております。

いままで何箇所かのリペアーショップに出しておりますが（４回目）いまだにサドルが

剥がれます。

先月も最後の頼みと思って、有名な某リペアーショップに出しましたが「トップの膨らみ

は治せず、ネックリセットで対応するしかない。ブリッジの剥がれはボルトで固定する。」

とのことでした。

ネック起きは確かに若干はありますが、ネックリセットは最後の手段として、アイロンで

治れば思っております。またブリッジをボルトで固定してもはトップの膨らみを

治さないと弾きにくさや音量の改善にはつながらないのでは？と思います。

それに、なんといっても修理価格が２０万近く（これで完璧に治ればいいのですが・・）

もう少し他の方法は・・・と考えております。

（ブリッジの再接着だけお願いしてで帰ってきましたが、もう端のほうは

剥がれてるようで・・・）

北川様のブログにありましたギルドＦ１１２と全く同じ状態ですが「膨らみを抑える

為にブレーシングを追加する」というのは非常に興味をそそられました。

（木と付き合って２５年！と言うのも感心いたしました）

是非一度診ていただきたいと思っておりますが、最終的には総合調整という

形になるんでしょうが、トップ浮き修理、ネックアイロン、ブリッジ再接着、フレット

すり合わせ等でおおよそいくら位の価格となるでしょうか？

（特に修理費にこだわっているわけではないのですが・・・）

また修理に出す場合、順番は何日くらいお待ちすればよいのでしょうか？

（前は１年以上待ちましたが・・・）

突然のメールで大変ぶしつけではありますが、宜しくお願い申し上げます。

コピペさせていただきました。


これから何本かメールのやり取りをして送られてきました。



ものすごく美しい個体です。
本当に大切に可愛がられてきたやつだと感じました。












左右均等に膨らみ具合調べて弦緩めて6.5ｍｍの浮きがあります。
表面板は変形癖がついています。

ちょっと特殊な加工でぴしっとまっすぐに伸ばしてやる必要があります。

弦高はチューニングして、1弦12F2.9ｍｍ
12弦でこの弦高では、私には弾けません。










ブリッジも剥がれかけています。
トップ浮きの歪みに耐えられず何度も剥がれて修理された跡があります。
美しい個体だけにその傷が痛々しいです。

その上、弦高下げるためにブリッジが削られています。
お世辞にも上手い削り修理とは言えません。
エボニーブリッジくすみ、仕上げでこぼこで可哀想です。





まず始めに、ネックの元起き修理からスタートです。

何度も書いていますがこれが効くかどうかで修理内容が完全に変わります。

私どもの工房ではネックアイロン修理に1週間ほどかけます。

それくらいかけないと判断出来ないからです。

料金は1回目5000円成功報酬です。

この個体は2度の矯正（料金8000円）でいい感じに寝てくれました。
さてさて、かなりのモノに上がりそうです。
ワクワクします。



















アイロン成功したので、ブリッジは薄い必要はなく、ブリッジ回りの傷痛々しく薄く削られ醜い状態だったので、オーナーと相談しエボニーでオーバーサイズブリッジを作りました。
どっしりと良い音になるはずです。
オリジナルにこだわら無ければ（もう削られてオリジナルではなくなっていますが）剥がれ傷塗装修理する手間考えれば、音にも見栄えもこちらのほうが得策です。


もちろんブリッジ裏はプライヤリング加工して接着面積を大きくし接着剤の食いつきを良くします。






この個体の膨らみにはこの2本のブレージングを追加しました。

結果トップ浮きは左右で3ｍｍ程に治まり、サウンドホール回りのヘコミも解消されました。

後は念入りに最終調整。

修理後弦高は1弦12F1.3ｍｍ
これなら気持ちよくいつまででも弾いていられます。





修理内容とご請求額　（12弦の場合6弦よりも高くなる加工があります。）

ネック元起きアイロン修正2回　　　　　　　　　8000
表面板伸ばし癖取り加工　　　　　　　　　　　　5000
ブレージング追加2本　　　　　　　　　　　　　　8000
12弦ブリッジ制作　　　　　　　　　　　　　　　　12000
ブリッジ剥がし貼付け　　　　　　　　　　　　　　8000
サドル制作　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　4000
フレットすり合わせ（ステンレス）　　　　　　　　6500
全体調整（オクターブ、弦高下げ一式）　　　7000
　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　計　　￥58500


すばらしい鳴りに変わりました。
さすがに12弦はギルドと言われる音！

音源アップします。
演奏はバンドメンツのスーさん。
僕も横で邪魔してしまっています。まっ　ご愛嬌。ゆるひて。

ほんでもって、こんなに嬉しいメール頂きました。ぶひひっ！

北川　様

ギルド到着しました、感激の一言です！！

イヤ～最高の仕上がりですね～。

重厚な新しいブリッジ、元起きやトップのふくらみがないと言うことは

こんなに弾きやすいものか！

それに加えて低音部の腹に響いた鳴り！そして全体のギルドらしい

カーンとした音！　まさに求めていた音がよみがえりました！

本当にありがとうございました。

また、今まで色々なギターをあちこちのリペアーショップに出しておりますが

北川様の丁寧な仕上げに驚いております。

今まで完成して返ってきたギターが汚いまんまや、あちこちキズだらけだったり

したものが結構多く、これもリペアー作業上は止むを得ないのかな～？

なんて思ったりもしておりました。

本当に綺麗で感激しております。

更に安い！！！

期待どおりに直らないで１０万以上なんて～のもありまして・・・

とにかく最高の状態に仕上げていただき、感謝・カンシャの気持ちで

一杯です。　

最高の愛器として、これからも更に大切に末永く弾き続けていく

つもりです。

ついでに一つ質問ですが、現在張ってあるのはマーチン弦ですよね？

普通は私はダダリオのライトを使用しているのですが、ロッドは暫らく

このままいじらないでおいてもいいでしょうか？

今後また何か判らないことがあれば是非ご相談にのっていただきたく

宜しく御願いします。

本当にありがとうございました。

へへへいっ！　この仕事しててホント良かった！！

ありがとうございます。